La voiture volante franco-américaine

     L’avenir du transport urbain appartient peut-être aux aéronefs à décollage et à atterissage vertical (ADAV), ces engins hybrides, mi-voiture mi-hélicoptère, pratiques et performants sur le plan environnemental. Rencontre avec l’entrepreneur français Gary Chorostecki, co-fondateur du consortium Mixaerospace, dont le projet de voiture volante avance à grands pas.

U&R : Vous êtes en train de mettre au point une voiture volante. Quelles sont ses particularités ?

Gary Chorostecki : Les Américains adorent employer ce terme de « voiture volante » mais il s’agit plus exactement d’un ADAV, un « aéronef à décollage et atterissage vertical ». Celui sur lequel nous travaillons est un véhicule hybride, équipé d’un châssis à trois roues et d’un système d’intelligence robotique embarquée. Il est propulsé par une triple hélice multidirectionnelle et l’ensemble des composants du véhicule sont intégralement recyclables. Le module roulant est 100% électrique et nous souhaitons, à terme, pouvoir alimenter l’aile volante avec du jatropha, une plante qui a déjà été utilisée avec succès comme agrocarburant.

Qui pourrait être intéressé par ce type de véhicule ?

     Avec ce type de véhicule hybride, on peut facilement récupérer des blessés, distribuer des médicaments et remplir bien d’autres missions humanitaires, notamment dans les zones sinistrées. Notre ADAV aurait, par exemple, tout à fait pu intervenir sur le site de Fukushima après le passage du tsunami en 2011. Il devrait aussi intéresser les publics utilisant déjà des hélicoptères. On peut aussi imaginer une utilisation touristique, pour le transport ou la visite de sites naturels sous de nouveaux angles. Mais je suis convaincu qu’à plus long terme, aux environs de 2040, chaque famille pourra posséder son propre ADAV.

Quand votre ADAV sera-t-il prêt ?

       Nous devons déjà achever l’étude de faisabilité, trancher définitivement tout ce qui concerne par exemple le système de motorisation ou la structure des matériaux du véhicule. Cette phase devrait s’achever au mieux à la fin de l’année 2014. On entrera alors dans la phase de prototypage, qui devrait durer entre deux et trois ans. Mais on devrait tout de même pouvoir présenter le véhicule dans plusieurs salons d’ici un an.

Comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 30 ans ?

      Le futur passera forcément par le partage, la mobilité et le désengorgement des villes. Les moyens de transport de demain seront donc modulaires et multimodaux, mais aussi moins bruyants et plus écologiques. Petit à petit, nous allons abandonner les systèmes de motorisation que nous connaissons aujourd’hui. Je suis convaincu que dans les années 2040, il y aura des ADAV pour tous les publics. Dans un premier temps, les voitures volantes seront des taxis, puis elles seront adoptées par la gendarmerie, et enfin elles finiront par se démocratiser.